עס אַדאַפּץ די אָרדענונג אַז די לינקס פראָנט ראָד טאָרמאָז צילינדער און די רעכט דערציען ראָד טאָרמאָז צילינדער זענען איין הידראַוליק קרייַז, און די רעכט פראָנט ראָד טאָרמאָז צילינדער און די לינקס דערציען ראָד טאָרמאָז צילינדער זענען אן אנדער הידראַוליק קרייַז.די וואַקוום בוסטער וואָס קאַמביינז די לופט קאַמער פון די וואַקוום בוסטער מיט די קאָנטראָל וואַלוו דזשענערייץ שטויס ווען עס אַרבעט, און אקטן גלייַך אויף די פּיסטאָן שטופּ רוט פון די טאָרמאָז בעל צילינדער ווי די פּעדאַל קראַפט.
אין די ניט-ארבעטן שטאַט, דער צוריקקער פרילינג פון די קאָנטראָל וואַלוו שטופּן רוט פּושיז די קאָנטראָל וואַלוו שטופּן רוט צו די לאַקינג שטעלע פון די רעכט שלאָס, די וואַקוום טשעק וואַלוו פּאָרט איז אין די עפענען שטאַט, און די קאָנטראָל וואַלוו פרילינג מאכט די קאָנטראָל וואַלוו גלעזל נאָענט קאָנטאַקט מיט די לופט וואַלוו, אַזוי קלאָוזינג די לופט וואַלוו פּאָרט.אין דעם צייט, די וואַקוום קאַמער און די אַפּלאַקיישאַן קאַמער פון די וואַקוום בוסטער זענען ריספּעקטיוולי פארבונדן מיט די אַפּלאַקיישאַן קאַמער קאַנאַל דורך די וואַקוום קאַמער קאַנאַל פון די פּיסטאָן גוף דורך די קאָנטראָל וואַלוו קאַמער און אפגעזונדערט פון די אַרויס אַטמאָספער.נאָך די מאָטאָר איז סטאַרטעד, די וואַקוום גראַד אין די ינטייק מאַניפאָולד פון די מאָטאָר ינקריסיז, און דער וואַקוום גראַד פון די וואַקוום קאַמער און די אַפּלאַקיישאַן קאַמער פון די וואַקוום בוסטער ינקריסיז, און זיי זענען גרייט צו אַרבעטן אין קיין צייט.
ווען ברייקינג, דריקן די טאָרמאָז טרעטלען, און די טרעטלען קראַפט אקטן אויף די קאָנטראָל וואַלוו שטופּן רוט נאָך אַמפּלאַפייד דורך די הייבער.ערשטער, דער צוריקקער פרילינג פון די קאָנטראָל וואַלוו שטופּן רוט איז קאַמפּרעסט, און די קאָנטראָל וואַלוו שטופּן רוט און די לופט וואַלוו זייַל מאַך פאָרויס.ווען די קאָנטראָל וואַלוו שטופּן רוט מאָוועס פאָרויס צו דער שטעלע ווו די קאָנטראָל וואַלוו גלעזל קאָנטאַקט די וואַקוום טשעק וואַלוו אַוועקזעצן, די וואַקוום טשעק וואַלוו פּאָרט איז פֿאַרמאַכט.אין דעם צייַט, די וואַקוום קאַמער און אַפּלאַקיישאַן קאַמער פון די בוסטער זענען שנייַדן.אין דעם צייַט, די סוף פון די לופט וואַלוו זייַל איז פּונקט אין די קנופּ מיט די ייבערפלאַך פון די אָפּרוף טעלער.ווי די קאָנטראָל וואַלוו שטופּן רוט האלט צו פאָרויס, די לופט וואַלוו פּאָרט וועט עפענען.נאָך גייט פארביי דורך די פילטער, די אַרויס לופט גייט אריין די אַפּלאַקיישאַן לופט קאַמער פון די בוסטער דורך די עפענען לופט וואַלוו פּאָרט און די קאַנאַל צו די אַפּלאַקיישאַן לופט קאַמער, און די סערוואָ קראַפט איז דזשענערייטאַד.
ווען די טאָרמאָז איז קאַנסאַלד, מיט די רעדוקציע פון אַרייַנשרייַב קראַפט, די קאָנטראָל וואַלוו שטופּן רוט באוועגט צוריק.נאָך עפן די וואַקוום טשעק וואַלוו פּאָרט, די וואַקוום קאַמער און די אַפּלאַקיישאַן קאַמער פון די בוסטער זענען קאָננעקטעד, די סערוואָ קראַפט דיקריסאַז און די פּיסטאָן גוף מאָוועס צוריק.אין דעם וועג, מיט די גראַדזשואַל רעדוקציע פון די אַרייַנשרייַב קראַפט, די סערוואָ קראַפט וועט אויך פאַרמינערן אין אַ פאַרפעסטיקט פּראָפּאָרציע ביז די טאָרמאָז קראַפט איז גאָר באפרייט.
פּאָסטן צייט: מערץ 17-2023