די טאָרק רוט קוסט איז אינסטאַלירן אין ביידע ענדס פון די שטויס רוט (רעאַקשאַן רוט) פון די ויטאָמאָביל שאַסי בריק צו שפּילן די ראָלע פון קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן און באַפערינג.
די טאָרסיאָן באַר (שטויס באַר) איז אויך באקאנט ווי די אַנטי-זעמל באַר.די אַנטי-ראָלל באַר פיעסעס די ראָלע פון פּרעווענטינג די מאַשין גוף פון טילטינג ווען טורנינג אין די ינטערסעקשאַן, צו פֿאַרבעסערן די וואָג פון די מאַשין ווען טורנינג.
ווען די פאָרמיטל איז דרייווינג אויף די גלייַך וועג, די סאַספּענשאַן אויף ביידע זייטן וועט טאָן די זעלבע דיפאָרמיישאַן באַוועגונג, און די אַנטי-זעמל באַר וועט נישט אַרבעטן אין דעם צייַט;ווען דער מאַשין דרייט זיך אין אַ ויסבייג, די סאַספּענשאַן פון ביידע זייטן וועט פאַרקרימען דיפערענטלי ווען די מאַשין גוף לאַנז.די לאַטעראַל שטויס רוט וועט דרייַ, און דער פרילינג פון די רוט זיך וועט ווערן דער צוריקקער קראַפט פון די זעמל
אַז איז, קעגנשטעל פיעסעס אַ סטאַביל און סטאַביל ראָלע אין די סטרוקטור פון די מאַשין גוף, בשעת די טאָרק רוט קוסט פיעסעס אַ דאַמפּינג און באַפערינג ראָלע (צו פאַרמייַדן די שעדיקן פון די שטויס רוט שייַכעס קראַפט).
וואָס איז אַ קוואַלאַפייד שווער טראָק "טאָרק רוט קוסט"
איך גלויבן אַז אַלעמען איז באַקאַנט מיט די שטויס רוט, וואָס איז אויך אַ שפּירעוודיק טייל פון די טראָק, ספּעציעל די דאַמפּ טראָק.די רוט איז אָפט צעבראכן און די גומע האַרץ איז פרייַ.אין פאַקט, די שטויס רוט פיעסעס אַ זייער וויכטיק ראָלע אין אַ פאָרמיטל.עס האט קיין מאַסע-שייַכעס פֿונקציע.דער בלאַט פרילינג אין די צוויי-אַקס וואָג סאַספּענשאַן דיסטריביוץ די מאַסע צו די מיטל און דערציען אַקסאַלז.עס קענען בלויז יבערשיקן די ווערטיקאַל קראַפט און לאַטעראַל שפּאַנונג, אָבער נישט די טראַקשאַן קראַפט און ברייקינג קראַפט.דעריבער, עס איז אויך צעטיילט אין אויבערשטער און נידעריקער שטויס באַרס צו יבערשיקן די לאַנדזשאַטודאַנאַל מאַסע און טאָרק.דערגרייכן פאָרמיטל מאַסע וואָג.
אין דעם פאַל פון אַניוואַן מאַסע אויף די וועג, די גומע האַרץ פון די שטויס רוט וועט נישט בלויז דרייען אָבער אויך דרייַ.אין אַלגעמיין, דאַמפּ טראַקס זענען מער באַוווסט ווייַל די אַרבעט טנאָים זענען נישט זייער גוט.רעכט צו דער גרויס מאַרק פאָדערונג, עס זענען פילע שווינדל און ערגער פּראָדוקטן אויף דעם מאַרק.עס זענען גומע קאָרעס און אַסעמבליז.
דער ערשטער איז די אַזוי גערופענע גומע האַרץ געמאכט פון קו טענדאָן:
דעם טיפּ פון גומע האַרץ האט כּמעט קיין ילאַסטיסאַטי, און עס וועט זיין זייער ענג ווען אינסטאַלירן.אַמאָל עס איז אַ ביסל לאָסנאַס, עס וועט פּלאַצן ווייַל עס איז פּראַסעסט מיט רוי גומע מיט הויך כאַרדנאַס.אין דעם פּראָצעס פון מאַכט טראַנסמיסיע, די גומע האַרץ וועט מאַך מיט די אַנבאַלאַנסט טאָרק, וואָס האט כּמעט קיין באַפערינג ווירקונג, און וועט פירן צו רוט ברייקידזש און שטאָל טעלער אַוועקזעצן קראַקינג.
די רגע סאָרט פון שוואַרץ רוי גומע האַרץ:
די גומע האַרץ איז גומע, אָבער ינערלעך קראַקינג וועט פאַלן ווען עס איז טוויסטיד און די מאַטעריאַל איז אויך קרישלדיק.אויב געניצט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, עס וועט זיין אַ גרויס ריס פון לאָסנאַס, און די ינער פּילקע וועט שלאָגן די לאָך וואַנט, וואָס וועט פירן צו שווער פּראַל.
די ראָוטייטינג טאָרק איז באַלאַנסט, פאַרפעסטיקט אין קייפל גרוווז, פּראַסעסט מיט רוי גומע, און די ינער וואַנט איז געמאכט פון טיקאַנד מאַטעריאַל.דאס איז אַ קוואַלאַפייד טאָרק רוט קוסט.
פּאָסטן צייט: מערץ 17-2023